上海大众捷达,上海大众捷达suv车型价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众捷达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海大众捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷达与大众有什么区别？
2. 我想买车了，我在捷达和大众polo当中纠结，有没有懂车的朋友愿意介绍一下这两款车？
3. 东风日产和大众捷达哪个更好？
4. 捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

捷达与大众有什么区别？

捷达品牌旗下车型更像是“平民版大众”。依靠大众三大件为核心卖点的捷达车型和相对应的大众车型来看，两者只能说血缘关系相近，但绝对称不上兄弟车。举例说明：即将上市的捷达VS7和大众探岳同样来自MQB A2平台，都是中型suv的定位，但在内饰用料、设计包括配置等方面，捷达VS7相比探岳明显要差一些，动力上也仅使用探岳入门的1.4T动力，主要目的就是为了降低生产成本，以此来拉开和大众车型差距。

你好，捷达目前已经从大众分离出来了，成立了自己的品牌公司，目前旗下有捷达VS五，捷达VS七，轿车有捷达v三等等。但是他的三大件和大众是一样的。就是他的发动机1.4t也是跟大众的一样，还有1.5要的。其实变速箱方面也是用的爱信的六t。价格还比大众便宜，所以如果你是大众粉的话，还是值得入手的。

我想买车了，我在捷达和大众polo当中纠结，有没有懂车的朋友愿意介绍一下这两款车？

我比较喜欢大众polo。

polo分为1.4L 和1.6L百公里在等速情况下大约是7个到8个油之间，从经济方面来说到是挺省油的，嗓音也不很大，动力也挺好的，惟一的不足就是维修费用要高一些，不过此车在通常情况下是不会出现特大的问题，总体来说还是挺不错一款车。相比起来捷达没有大众polo性价比高，性能方面也要差一些，外观方面捷达也没有polo好看，买polo吧。

东风日产和大众捷达哪个更好？

东风日产车型比较多，如果和大众捷达对标的话，那应该是日产轩逸这款车。这两款车进行比较的话，油耗肯定是日产比较省油，所以经济性能比较划算。但是如果以安全性和操控性而言，肯定是大众捷达比较耐用些，毕竟这款车在中国作为代步工具车的表现是有目共睹的。

捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

一个汽车品牌从被小部分人认识到被众多人认可，需要一段较长的时间，也需要首批购买使用者的勇跃带头，更需要使用者他们对该品牌汽车的性价和性能都持满意的态度，并能给予高度的评价和发出良好的口啤，这样也就等于给了后面的观望人群一粒定心丸，而有效地促成了他们急购心里。

而今提到″一汽捷达"这品牌的车型，可以说是人们比较认知的，早在十几年前，国内汽车拥有量尚少，很多大中城市都用捷达牌汽车来做出租的士，甚至深受欢迎，几乎不论在城市街道或是乡村道路都时常见到捷达车的身影，这也证明了该品牌有着可观的销售量。

其实捷达的质量还是挺可以的，作为一个上市场较早的低端品牌车，其裸车价格和零配件方面价格略处低线就突出了优点，也因为这点优势而被人们认选。

但如果一汽厂将捷达品牌特立化，把原来的带W加Ⅴ的LOGO改变了，那么捷达这个品牌在人们心中形象也慢慢随之消失了，就算生产出来的汽车质量再好而用新LOGO也替代不了人们印象中的W加Ⅴ的LOGO了，这行为一旦施行则会面临销售额大滑落。

捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题，问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？

合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别，现款捷达的品质之低是显而易见的，如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手。

捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，平台为PQ25已经非常落后，悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁，这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车，只是捷达的整体表现确实太差。

内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少，这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L售价8.11-10.88万，1.4T版本也终于停产。

其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车，而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了，因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降。

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客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车，能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已，对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的。

那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈，因为唯一的卖点也不存在了，这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众***，换标之后的捷达还算个什么……

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到此，以上就是小编对于上海大众捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众捷达的4点解答对大家有用。