进口普拉多,进口普拉多2024款新款价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口普拉多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口普拉多的解答，让我们一起看看吧。一汽丰田霸道和进口霸道价格区别？进口普拉多和国...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口普拉多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口普拉多的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽丰田霸道和进口霸道价格区别？
2. 进口普拉多和国产普拉多的区别是什么？
3. 即将没有国产版的普拉多，进口渠道价格会水涨船高吗？
4. 进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？

一汽丰田霸道和进口霸道价格区别？

一汽丰田霸道和进口霸道价格有什么区别？

区别还是很大的，差了10万元左右。进口的霸道产品，一般都是在卡塔尔地区原装进口过来的。一汽丰田霸道***用了全车进口散件，在一起组装生产。价位下来不少，大约在10万元，在同一款式上就差这么多，希望我的回答能够帮助到你。

一汽霸道50多万，进口霸道要60万起步，高配80万另外

排量不同：一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。

2、四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强

进口普拉多和国产普拉多的区别是什么？

国产和进口普拉多的区别是标识不同：国产普拉多的车子前脸有金色的丰田标志，车尾有一汽丰田、VX金色标识，侧门上有PRADOVX标识；进口普拉多的丰田标志为白色，车尾是GX的标识。普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型5门7座suv，长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，最高车速达到每小时175千米，搭载6挡手自一体变速箱，油箱容积为87L。

即将没有国产版的普拉多，进口渠道价格会水涨船高吗？

现在最便宜的2018款3.5L自动SX需要43.58万元，而自动VX***备胎版都要60万元以上了，再涨价，这十年内就真的买不起了…国产普拉多停产对很多人来说是比较遗憾的事情，只能把目光转向二手车市场，无奈这款车保值率太高，2015年的2.7L自动7万公里，竟然还要35万元，让人恨不得去买个途昂或者看看Q5，如果是公里数比较多的，比如2006款的20万公里，4.0L自动VX还要20多万元！就算是买二手也得需要极高的代价。国六排放标准，让大排量自吸发动机车离我们远去，以后想买普拉多选择进口，价格应该会有小幅度上涨，比如在此基础上涨一两万元也是很有可能的，国内经济最好的沿海城市都实行国六，主要的购买力量将会受到极大的腰斩，去年进口普拉多销售了1.63万台，但是现在的进口车型也是国五排放标准，所以你买进口也不能在沿海地区上牌，只能挂外省的牌照，不过这不能阻挡喜欢它的人购买它，挂牌可以代办，审车可以代办，只要是手续的东西，都是有代办服务的。国产普拉多选择二手也是可以的，毕竟它是真正越野车里的耐用抗造的代表，现在走一趟川藏线看看，基本百分之六十以上的越野车是普拉多和陆巡，深度越野还是陆巡更靠谱，比如难度比较大的丙察察路线，一般的车子真的应付不了，最让人安心的还是陆巡，在极端条件下它的综合性能表现更好，这也是经过无数人验证过的。

国产普拉多停产以后，进口车型预测会有小幅上涨，而且落地的价格可能会更贵了，代办服务多了，需要花钱的地方就更多了。

进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。

既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。

帕杰罗v93***用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。

普拉多3500***用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L***，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。

动力方面，帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台[_a***_]的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。

到此，以上就是小编对于进口普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口普拉多的4点解答对大家有用。