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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城越野车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城越野车的解答，让我们一起看看吧。为什么国内越野车只有长城？长城造了台“库里南”...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城越野车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城越野车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国内越野车只有长城？
2. 长城造了台“库里南”？把越野车造出了劳斯莱斯的气场，对味吗？

为什么国内越野车只有长城？

国内越野车市场呈现以长城汽车为主的格局，主要是由于长城汽车在越野车制造领域拥有丰富的产品线和强大的技术实力。
首先，长城汽车的产品线覆盖了各个价位，使得消费者可以根据自己的预算选择合适的越野车。无论预算在30万以内还是更高，长城汽车都提供了性价比极高的越野车选择。
其次，长城汽车在越野车制造领域拥有深厚的技术积累和制造能力。这不仅体现在车辆的硬件配置上，还体现在对车辆性能的持续优化和提升上。长城汽车的越野车在性能和质量方面都得到了广泛认可，因此成为了许多消费者的首选。
此外，长城汽车还针对市场需求，推出了一系列具有创新性和实用性的产品。例如，哈弗大狗等车型不仅具备了越野车的硬性通过指标，还兼顾了城市驾驶的需求，成为了市场上的热门选择。
综上所述，国内越野车市场呈现以长城汽车为主的格局，主要是由于长城汽车在越野车制造领域的产品线丰富、技术实力强大、创新性和实用性兼备等因素的综合作用。

长城造了台“库里南”？把越野车造出了劳斯莱斯的气场，对味吗？

刚走稳了就加速跑，目的地还很多，容易迷茫。坦克300叫好，就应该挖掘潜力，保质、保量，精益求精。700和800的推出仅从外观来看有哗众取宠之嫌，非常让大众失望。稳步向前，目标明确。

怎么不对味？动力、豪华、舒适、尺寸对标顶级SUV，实际目的客户群为雷克萨斯、丰田、日产等全尺寸SUV，实际价位为以上车企中型车价格。

怎会没市场？怎么定位错误？难道像一些傻X加价提车还洋洋得意那样吗？

长城不是库里南，也不会造出劳斯莱斯的气场，长城造的就是长城，长城的气场就是长城的气场。这位提问者提出的问题让人感觉到一种跪久了味道。长城作为中国民族品牌，无论造出什么车，都和洋品牌没有任何关系，长城就是长城，不倒的长城。

库里南，说不好听的，别说这位提问者开过，就是亲眼见没见到过实车都是个问题，所以你这里说的气场，只是你心中的一种想象。长城的库里南我没见过，长城的劳斯莱斯我也没见过，但长城的坦克300我确实见了，而且没有什么你所谓的气场，更没有你所谓的劳斯莱斯的气场。长城坦克300所有的，只是非常接地气，非常让中国乃至未来其他国家的消费者所能认可和接受的地气，这就是长城。永远不倒的长城。

理智的讲，就我国现在经济现状、政策环境、文化体系等来说不知道长城是怎么定位的，也没有这方面的市场需求数据，长城为什么造理由在哪里，产方也没有给出信息。从网上反馈的意愿看，吐槽的大于支持的，看定价了，定价合适了可能能改变舆论方向，个人以为价格小众的话，又是一个穷人买不起富人不愿意看的车，品牌支撑和技术积淀还是很重要的。

不对，长城还撑不起豪华车。坦克🔥是他的定位很准确，配置丰富，价格合适。颜值高，起码没有抄袭国内已经上市的车型，现在国内买车人对原创越来越偏好，买车很理性了，通过像保时泰这些垃圾车企前些年对国内毁三观的打击，人们对车要求越来越高，前些年买这些抄袭车的人和现在买车人不是一个代人了，这几年大众媒体传播的发达，对车已经有了直观的认识。没有原来那些年那些盲目，不是你造一个壳子就认了。什么保定库里南，库里南这个定位是劳斯莱斯品牌支持的，长城没有这个价值，看看奔驰对迈巴赫品牌就知道了。这坦克800定价低了，成本不够，高了谁会买，拿的出40多个的去买坦克800吗？能拿的出40几个的人，事业应该还可以，这些人理性，消费观也不盲目。怎么会去买华而不实的车。坦克不会造出800实车，车展打打广告可以，要去造实车，我看不会！

到此，以上就是小编对于长城越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城越野车的2点解答对大家有用。